Tokyo Express (The Soviet Union)
Of course, the U.S. and NATO have been doing the same thing.
But the Soviet Union uses patrol planes converted from ex-bombers.
Bombers are ideal for patrol aircraft because bombers are fuel-efficient, have long ranges and have large internal volumes.
In fact, many passenger planes have been converted into patrol planes, and some bombers have been converted into passenger planes.
The Soviet Union
Ilyushin Il-18 (passenger plane) -----> Ilyushin Il-38 (maritime patrol aircraft and anti-submarine warfare aircraft)
Tupolev Tu-16 (heavy bomber) -----> Tupolev Tu-104 (passenger plane)
The U.K.:
De Havilland DH.106 Comet (passenger plane) -----> Hawker Siddeley Nimrod (maritime patrol aircraft)
The U.S.:
Boeing B-29 Superfortress (heavy bomber) -----> Boeing C-97 Stratofreighter (cargo plane) -----> Boeing 377 Stratocruiser (passenger plane)
Lockheed L-188 Electra (passenger plane) -----> Lockheed P-3 Orion (maritime patrol aircraft and anti-submarine warfare aircraft)
Boeing 737 Next Generation (passenger plane) -----> Boeing P-8 Poseidon (maritime patrol and reconnaissance aircraft)
[Wikipedia]
Tokyo Express (flights)
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Express_(flights)
The Tokyo Express (東京急行, Tōkyō kyūkō) is a term for regular flights by Soviet (and later Russian) military aircraft past Japan. They sometimes involve violations of Japanese airspace and have often been intercepted by fighter aircraft of the Japan Air Self-Defense Force.
During the Cold War the flights tended to take place along the Sea of Japan side of the country.
During the Cold War Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-95 and Myasishchev M-4 aircraft were used.
Some of them were transiting to or from Cam Ranh Base in southern Vietnam. The Soviet Union started using the base in 1979.
After the Cold War ended Russia dramatically reduced its flights and stopped using Cam Ranh base. However, from 2007 Russia re-started regular flights, which now often take place on the Pacific Ocean side of Japan.
In this second iteration, Tupolev Tu-22M, Tupolev Tu-95 and Tupolev Tu-142 aircraft are used.
As of 2015 Russian aircraft have begun using Cam Ranh Base again, including for Il-78 tankers to support bomber flights in the Pacific.
Since 2019, the People's Liberation Army Air Force has also joined this operation, mainly using Xian H-6 and Shenyang J-16 to fly with the Russian fleet.
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東京急行(ソビエト連邦)。
もちろん、米国やNATOも全く同じことをやっている。
しかし、ソ連は、元爆撃機を改造した哨戒機を使用している。
爆撃機は、燃費がよく、航続距離が長く、機内容積が広いので、哨戒機に、うってつけです。
実際多くの旅客機が哨戒機に改造されている。爆撃機から旅客気になった飛行機もある。
ソ連：
イリューシン Il-18 (旅客機) -----> イリューシン Il-38 (対潜哨戒機)
ツポレフ Tu-16 (重爆撃機) -----> ツポレフ Tu-104 (旅客機)
英国
デ・ハビラント DH.106 コメット (旅客機) -----> ホーカー・シドレー ニムロッド (対潜哨戒機)
米国
ボーイング B-29 スーパーフォートレス (重爆撃機) -----> ボーイング C-97 ストラト・フレイター (輸送機) -----> ボーイング 377 ストラト・クルーザー (旅客機)
ロッキード L-188 Electra (旅客機) -----> ロッキード P-3 Orion (対潜哨戒機)
ボーイング 737 Next Generation (旅客機) -----> Bボーイング P-8 Poseidon (対潜哨戒機)
[Wikipedia]
東京急行 (ロシア空軍)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%80%A5%E8%A1%8C_(%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%82%A2%E7%A9%BA%E8%BB%8D)
東京急行（とうきょうきゅうこう、英語: Tokyo Express）とは、ソビエト空軍の戦略爆撃機、哨戒機、偵察機、電子戦機等が日本の周辺を飛行し、哨戒・偵察を行なうことを指す[1]。東京に近づく飛行コースであることからこの名称が付いた。
航空自衛隊によるスクランブル発進の代表的な事例である。
「東京急行」の呼称は、同じ曜日（水曜日が多いとされていた）に、同じ機体で、同じ航路での侵入を繰り返していたことから、「定期便」という意味を込めて在日アメリカ空軍により付けられた通称 "Tokyo Express" の翻訳で、航空自衛隊も使用していた（同じ語が使われた例は太平洋戦争中にもいくつかある）。
概要
第37航空軍の日本近辺に対する偵察・哨戒行動は、ウラジオストク郊外の空軍基地から発進し、日本海を南下するルートが最も多かった。
これに対し「東京急行」は、千島列島に出て、北海道東岸から本州太平洋側を南下し、伊豆諸島付近[2]、時には沖縄本島付近まで南下するルートを取る。
また、沖縄から日本海方面に抜けて日本列島を一周する場合もある。
偵察・哨戒行動の目的としては、示威行動のほか、威力偵察により航空自衛隊及びアメリカ空軍の能力を測ること、各基地の配備数、稼働率の把握、無線やレーダー周波数などの電子情報を収集することが目的と考えられている。
なお同様の行動は、アメリカ軍などが旧ソ連や現在のロシア、中華人民共和国、北朝鮮、キューバなどに対して行っている。
使用される航空機は、長距離偵察に関してはTu-95戦略爆撃機及びその派生型の哨戒機、Tu-16、Tu-160が多かった。
